在智能汽車產業從“功能競爭”邁向“體驗競爭”的關鍵階段，智能座艙已成為車企差異化競爭的重要戰場。近日，MG7發布會現場，作為車型智能座艙核心技術賦能方的斑馬智行，憑借原生AI系統的亮眼表現引發全場關注。發布會后，斑馬(ma)智行首席產品官(guan)蔡明接受媒體專(zhuan)訪，從行業地位、技術架構、產品落地、未來布局四大維度，全面解讀了斑馬智艙AI的核心競爭力，為行業呈現了智能座艙的發展新路徑。

1. 行(xing)業領先：

早(zao)布(bu)局、全鏈路、高(gao)認可奠定核心(xin)優(you)勢

斑(ban)馬(ma)智艙(cang)AI的(de)(de)(de)行(xing)(xing)業(ye)領先(xian)(xian)地位，源于三(san)大關鍵支撐。其(qi)一，入(ru)局早、趨勢(shi)(shi)判斷(duan)準。作(zuo)(zuo)為(wei)最(zui)早涉足智能操作(zuo)(zuo)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)企(qi)業(ye)，斑(ban)馬(ma)智行(xing)(xing)率先(xian)(xian)洞察到(dao)AI將(jiang)成(cheng)為(wei)新一代系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)級基礎(chu)設(she)施，提前布局技(ji)術研發(fa)。“早在傳統(tong)(tong)OS的(de)(de)(de)貢獻趨于穩定時，我們(men)就(jiu)意識到(dao)AI會(hui)成(cheng)為(wei)新的(de)(de)(de)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)級基礎(chu)設(she)施，這(zhe)與阿里巴巴CEO吳泳(yong)銘‘打造AI時代的(de)(de)(de)安卓’的(de)(de)(de)戰略判斷(duan)高度一致，讓(rang)我們(men)依托阿里生(sheng)態(tai)(tai)搶占了先(xian)(xian)發(fa)優勢(shi)(shi)。” 蔡(cai)明說道(dao)。其(qi)二，技(ji)術鏈路完(wan)整閉(bi)環。斑(ban)馬(ma)構(gou)建了行(xing)(xing)業(ye)最(zui)完(wan)整的(de)(de)(de)AI解決方案，底(di)層有操作(zuo)(zuo)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)深度支撐，上層分為(wei)開放式語音(yin)交互、智能中樞(shu)理(li)解、場景(jing)Agent生(sheng)態(tai)(tai)三(san)大模塊，形成(cheng) “聽得懂、能理(li)解、會(hui)辦事” 的(de)(de)(de)全(quan)鏈路服(fu)務(wu)，徹底(di)打破傳統(tong)(tong)命令式語音(yin)的(de)(de)(de)局限。其(qi)三(san)，權(quan)威(wei)評(ping)測(ce)背(bei)書。“IDC對國內(nei) 9 余家企(qi)業(ye)AI系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)評(ping)測(ce)中，我們(men)總分第一且各維度均(jun)衡，涵蓋頭部車企(qi)自研系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)和第三(san)方方案，充分印證(zheng)了技(ji)術硬實力。” 蔡(cai)明補充道(dao)。

2. 體驗革新：

交互與服務重構，打造自(zi)然智能座艙

技術(shu)優勢最終要落(luo)地為用(yong)(yong)戶(hu)可感知的體驗，斑馬智艙 AI 通過交互(hu)(hu)重構與服務重構，實現了(le)人機(ji)交互(hu)(hu)的革命性升級。交互(hu)(hu)上，NLU 2.0 與System Agent深度融(rong)合，讓傳(chuan)統(tong)語音與大模型從(cong) “串行兜底” 變為 “并(bing)行分工”，兼具效率與準確(que)率，同時支(zhi)持跨(kua)域融(rong)合多輪交互(hu)(hu)，打破服務壁(bi)壘。“原來用(yong)(yong)戶(hu)要‘遷(qian)就(jiu)’系(xi)統(tong)，現在我們讓系(xi)統(tong)‘遷(qian)就(jiu)’用(yong)(yong)戶(hu)，不管是跨(kua)領(ling)域需求還是模糊表達，都能精準響應。” 蔡明(ming)描述(shu)道。

服務層面，斑馬智艙AI接入七八個特色場景服務，智能車控、場景魔方支持語(yu)音設定各(ge)類任務，音樂回心搜(sou)可(ke)通過(guo)模糊描述(shu)匹配(pei)歌曲，指(zhi)指(zhi)問拍能實(shi)時介(jie)紹(shao)周邊環境。

3. 產品落地：

賦(fu)能MG7，以技術平權重(zhong)塑市場格局(ju)

此(ci)次與上汽MG7的(de)(de)合(he)作(zuo)(zuo)，是斑馬智艙AI技(ji)術落地的(de)(de)典型(xing)案例(li)，更是技(ji)術平權理(li)念的(de)(de)生動實踐。斑馬與上汽乘用車擁有十多年(nian)的(de)(de)深度合(he)作(zuo)(zuo)基礎，累(lei)計合(he)作(zuo)(zuo)上市(shi)車型(xing)約(yue)200萬(wan)輛，其中MG品牌(pai)累(lei)積合(he)作(zuo)(zuo)達50萬(wan)輛。基于(yu)這種(zhong)“背(bei)靠(kao)背(bei)”的(de)(de)合(he)作(zuo)(zuo)模式，斑馬智行將最優(you)技(ji)術資源傾斜于(yu)MG7，通(tong)過優(you)化(hua)硬件(jian)算力(li)調動、網絡連接效率，讓AI大模型(xing)在8155平臺(tai)上充分(fen)釋放性能(neng)。

最(zui)終，MG7 實現了媲美(mei)二三(san)十(shi)萬電動車(che)的智(zhi)能體驗(yan)(yan)，無(wu)需(xu)依賴觸摸屏(ping)，語音即可完成絕大多(duo)數指令。“軟件的零邊(bian)際成本(ben)讓技術(shu)平(ping)權成為可能，我們就是(shi)要讓普通燃油車(che)用戶，無(wu)需(xu)為智(zhi)能體驗(yan)(yan)支付溢(yi)價，享受到技術(shu)進步的紅利。” 蔡明(ming)直言(yan)。

4. 未來布局：

類人智(zhi)能(neng)進化與艙駕融合(he)雙輪驅(qu)動

談及(ji)未來(lai)發展，斑馬智(zhi)艙(cang) AI 將沿(yan)著 “思考(kao)、感(gan)(gan)知、記(ji)憶” 三大維度，向類人(ren)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)體(ti)進化。思考(kao)層面(mian)，依(yi)托阿里通義(yi)千問大模型的(de)快速迭(die)代與(yu)豐(feng)富版本，保障核心算(suan)力(li)支撐；感(gan)(gan)知層面(mian)，通過(guo) Auto Omni 端模型解決方案，實現 “長睜眼、長聆聽” 的(de)全時空響應，不僅能(neng)(neng)(neng)(neng)識(shi)別語(yu)音，還能(neng)(neng)(neng)(neng)感(gan)(gan)知車(che)內人(ren)員身份、情感(gan)(gan)態度及(ji)車(che)外環境；記(ji)憶層面(mian)，在合(he)規前提下實現海量場(chang)景(jing)記(ji)憶，擺脫喚醒詞限制，讓座(zuo)艙(cang)成(cheng)為 “無需占座(zuo)的(de)隨行(xing)伙(huo)伴”。“我們要做的(de)不是(shi)‘喚醒后才智(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)’，而是(shi)讓座(zuo)艙(cang)始終處于(yu)‘感(gan)(gan)知狀(zhuang)態’，能(neng)(neng)(neng)(neng)主動理解用戶需求。比如它能(neng)(neng)(neng)(neng)識(shi)別出(chu)車(che)內是(shi)一家(jia)三口出(chu)行(xing)，結合(he)天氣和(he)路線，主動推薦(jian)合(he)適(shi)的(de)服務。” 蔡(cai)明(ming)描(miao)繪(hui)道。“我們預(yu)測，3-5 年(nian)內類人(ren)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)座(zuo)艙(cang)將初步成(cheng)型，5-6 年(nian)逐步成(cheng)熟，到(dao)時候用戶和(he)座(zuo)艙(cang)的(de)交互會像和(he)朋友聊天一樣自然(ran)。”

在業務拓(tuo)展上(shang)，斑馬智行目標(biao)明(ming)確，“計(ji)劃 2026 年上(shang)車體量較 2025 年增(zeng)長 60% 以上(shang)，隨著(zhu)技(ji)術(shu)的(de)(de)普及和合作的(de)(de)深化，這個目標(biao)我(wo)們很有(you)信心達成”。同時，斑馬將(jiang)深化艙駕融合布局，憑借操作系(xi)統層面的(de)(de)技(ji)術(shu)積累，實(shi)現(xian)算力動態分(fen)配與(yu)多(duo)模(mo)態模(mo)型融合。與(yu)華(hua)為等(deng)閉環生態不同，斑馬堅持全開(kai)(kai)放戰略，“我(wo)們既背靠阿(a)里(li)生態，又能與(yu)騰(teng)訊、百度(du)等(deng)第三(san)方服務無縫對接，我(wo)們的(de)(de)定(ding)位(wei)是服務于更多(duo)無法自(zi)主研(yan)發的(de)(de)車企，他們的(de)(de)需求就是我(wo)們的(de)(de)機會，開(kai)(kai)放才能讓整個行業的(de)(de)智能水(shui)平共同提升”。

從傳統(tong)操作系統(tong)服務商到智(zhi)能(neng)座艙 AI 引領(ling)者(zhe)(zhe)，斑(ban)馬智(zhi)行以技術(shu)革新為(wei)筆(bi)，以用戶體(ti)驗為(wei)墨，不僅(jin)為(wei)當下智(zhi)能(neng)座艙樹(shu)立了新標桿，更(geng)(geng)通(tong)過技術(shu)平權讓智(zhi)能(neng)出行惠及(ji)更(geng)(geng)多消費者(zhe)(zhe)。隨著(zhu)類人智(zhi)能(neng)進化與艙駕融(rong)合(he)的推(tui)進，斑(ban)馬智(zhi)艙 AI 將持續重(zhong)塑汽車的產品屬性，推(tui)動(dong)智(zhi)能(neng)汽車從 “交通(tong)工具” 真正轉變(bian)為(wei) “智(zhi)能(neng)移動(dong)生活空間”，在行業變(bian)革中始終保持領(ling)先地位。（斑(ban)馬智(zhi)行）